2013.05.18 撮影 既に退役済みのKLMオランダ航空のB747-400M。厳密にはKLMアジアの機材と言うことらしい。昔の日本アジア航空的なポジションの航空会社だ。実際の所はKLMアジア名義の路線は既に無く、ロゴだけそのままKLMオランダ航空の路線で飛んでいたいた…

2015.01.11 撮影 冬晴れの成田空港。大分傾いた西日に機体を美しく染めて、降りて来たのはJALのB767-300ER。この機体は当時、“Japan. Endless Discovery”のロゴを付けて中近距離国際線に投入されていた様だ。2015年春頃に改修を受け、今は国内線に転用されて…

2013.12.08 撮影 寒風吹きすさぶ12月の成田空港。低くたれ込んだ雲間から、長距離国際線機材が次々と降りてくる。当時はB777とB747が半々位の割合だった。 スターアライアンスに加盟しているキャリアであれば、特別カラーリングを施している機体を少なからず…

2015.01.11 撮影 いよいよ退役が近づく”スーパードルフィン”こと、B737-500だが、少し前は全国の空港で見ることが出来た。MRJの納入が遅れに遅れ、B737-500の退役も延びに延びたと言うのが実情の様である。ANAグループではエンジンカウルにイルカのイラスト…

2013.05.18 撮影 撮った当時は何とも思わなかった一枚だが、よく見ると面白い（？）一枚を見つけた。何の変哲も無いキャセイパシフィック航空のB747-400だが、注目はエンジンだ。形状とシンボルマークからしてプラット＆ホイットニー製のPW4056を装備してい…

2013.05.18 撮影 3発機は兎に角、格好いい。今でも日本で見られるのはUPSとフェデックスのMD11であろうか。JALから2005年にDC10-40が引退してからは日系キャリアから3発機は姿を消した。双発機の航続距離が延びる前は、Ｂ747では座席数が供給過剰になる路線…

2017.06.14 撮影 1970年代よりB747と言えば、国際線の花形機種であった。今から15年程前、国際線就航地に必ず彼女らは居た。しかし、時代の移ろいと共に双発機にその主役の座を譲った。 2010年代前半の成田空港、ユナイテッド航空やデルタ航空の北米線はまだ…

2013.10.12 撮影 夕方の成田空港へ行けばＢ747が1時間に数機は撮れていた。特にデルタ航空機とユナイテッド航空機はよく遭遇した。この写真もその中の一枚だ。 秋の傾いた柔らかい光線を浴び、RWY34Lから離陸。浅めの上昇率で大空へ舞い上がる。離陸出力を維…